本文作者：木春山（国际问题评论员）
5月30日，一家专门分析沙特事务的媒体“沙特之家”，报道了伊朗如何影响沙特石油出口的秘密。
根据该媒体的报道，伊朗对霍尔木兹海峡的收费系统设立了三个渠道：
一是对印度、伊拉克和巴基斯坦等国的船只给予免费通行的豁免权。
二是如果运送沙特石油的话，对与中国有关联的油轮和相关运营商收取通行费，可达200万美元。
三是对不遵守规定的外国船只采取强制行动。比如袭击货轮甚至扣押货轮。
这明显是伊朗希望中方不要和沙特进行大规模的石油贸易往来。
也就是说用霍尔木兹海峡这个杠杆，伊朗想撬动沙特与中国的石油关系。毕竟每次通行要收费200万美元，这个成本挺高的，很多运营商和油轮获悉确实会对沙特的石油更加谨慎。
根据媒体引述的数据，革命卫队的这一招虽然很过分，但确实有效果：市场数据显示，自战争开始以来，沙特对中国石油出口下降了60%以上。
那么沙特如何应对这种局面呢？
其中之一就是利用波斯湾和红海之间的一条陆地输油管，把必须要经过霍尔木兹海峡运输的石油，通过输油管运到红海沿岸的港口，从而规避革命卫队收费和袭击的风险，也减少了对霍尔木兹海峡的依赖。
但该媒体指出，这条路线也不完美。
一是因为它无法承载沙特全部的石油出口茶产能；
二是毕竟红海也不安全，革命卫队的代理人胡塞可能随时会破坏。
另外，最近美国财政部将革命卫队的波斯湾海峡管理局列入制裁名单，与这个管理局合作的外国企业都会被制裁，这也可能给中国油轮和运营商带来风险，从而给他们进口沙特石油又增加了一层压力。
为什么革命卫队会做出这样的一种决定？他们不怕损害和中国的关系吗？
首先，革命卫队对中国进口伊朗石油，肯定是不收过路费的。
毕竟伊朗石油90%出口目的地都是中国，所以我们相当于伊朗的救主。
他们对此当然不能收费，否则中国怎么可能进口伊朗石油？
不仅不能收费，甚至革命卫队还要对中国油轮进行保护才行。这也等于维护他们自己的利益。
第二，中国进口伊朗石油也在减少让革命卫队心理不平衡。
最近美国封锁伊朗石油出口，等于客观上美国把伊朗和中国石油贸易这条路给拦截了一大部分。油轮几乎成了海上储油罐，没法突破美军封锁线，因此这意味着中国进口伊朗石油也减少了不少。
而与此同时，如果中国油轮加大进口沙特石油也免费通行海峡的话，在革命卫队看来，这等于让沙特钻了空子，沙特石油出口肯定大增，而伊朗什么好处也捞不到，因而要通过油轮交过路费来补偿。
也就是说，革命卫队心理不平衡了。
第三，中国从俄罗斯进口石油增加。
沙特媒体也注意到，虽然从中东进口石油减少或者风险增大，但是中国从俄罗斯进口的石油可以部分弥补中东的石油缺口。
毕竟俄罗斯和中国之间有输油管，完全不用担心海上航路中断带来的风险，只要双方谈好一个价格，俄罗斯就可以源源不断给中国供应。
因而，霍尔木兹海峡对中国石油安全的影响有限。
第四，伊朗此举肯定会引发中国和中东国家关系的调整。
中方过去反复强调，海峡的自由航行和不能收费是重要原则。如今通过沙特媒体的报道证实了革命卫队此举对中国利益的影响不可小觑。
因此，中方的态度和全球所有国家的态度是一致的，伊朗人需要好好思考。
毕竟因为伊朗，中国和阿拉伯国家的关系出现了一些风险，比如在安理会否决了阿拉伯国家谴责伊朗的提议，让有些阿拉伯国家对中阿第二次峰会都产生了疑问。
所以，尽快解决革命卫队的问题，不仅是中国经济利益的需要，也是战略利益的需要。霍尔木兹海峡的自由通行就是一个契机。
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